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通話時間: 最長 9 小時

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操作環境溫度: -10°C 至 55°C(14°F 至 131°F)

存放溫度: 0°C 到 40°C(32°F 到 104°F)精典限量

USB 充電線 5 伏,>100 毫安

產地:中國

NCC碼: CCAH13LP1142T8

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1年保固期

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政府積人氣極發展太陽能發電,但礙於台灣土地面積小,空間不足,因此將腦筋動到水面上,經濟部兩大國營事業,台電與台水首度攜手合作,初期將於嘉義蘭潭、高雄澄清湖等公有水庫打造「水上漂浮型太陽能電站」,但消息一出,馬上就有立委擔憂會破壞水庫美景,澄清湖水庫的規劃也因此暫停,如何讓美景與發電共存,未來發展還有待凝聚共識。

太陽能板不只能架設在屋頂及路面,還能設在水面上!經濟部兩大國營事業台電與台水首度攜手合作,日前簽署合作備忘錄(MOU),合力發展水上太陽光電。

◎台電台水合作 水庫將建水上太陽能

台電總經理鍾炳利指出,就像風力發電一樣,路上的空間滿了,就會發展離岸風力發電,而太陽光電需要更大的面積,陸域土地有限,且取得不易,所以走向水域,台水掌管台灣各地水庫,正好可以提供水庫水域,供開發使用。

他指出,水庫水域設置太陽光電有多項好處,一是水域的冷卻效果可提高發電效率,光電設施也可減少水庫水分蒸散、抑制藻類增生,減緩水庫優養化影響水質。他說:『(原音)在水面上做太陽能光電的話,是有它的優點的,冷卻的問題、效率的問題、還有水面多重利用的價值都會呈現,對水庫也是好事,在日本也有光電廠建在水壩上,這都是我們可以效法的地方。』

台電也進一步指出,「水上太陽光電」是在水域上建置,下設浮筒,並經過錨定,雖在水面,但不會「隨波逐流」。

台水董事長郭俊銘也指出,現有的水庫中,有些是觀光景點,使用上需要斟酌,但有些是封閉型水庫,就適合發展水上太陽能,目前規劃高雄市的澄清湖水庫、鳳山水庫、嘉義縣仁義潭、嘉義市蘭潭水庫、新竹縣寶山水庫等,都在評估中,初期設置面積約占水面的0.5%至3%。

郭俊銘強調,雖然發電量對台電是杯水車薪,但未來也希望讓民間業者參與。他說:『(原音)我們也知道這些發電量對台電是杯水車薪,除了剛開始我們希望說讓台電來開發,我們也保留一些空間,讓民間的業者能夠參與,因為畢竟這是一個很大的產業,未來我們要讓核電廠能夠順利關廠,也必須讓我們的綠能能夠平順的接上來,台水願意站在第一線跟台電合作。』

◎水庫放太陽能板 立委憂破壞美景

不過,消息一出,多位立委認為將太陽能板放在水面上將破壞國家重要景觀,要求經濟部「放過水庫」,否則不排除發動民眾抗爭。

民進黨立委管碧玲就說,澄清湖是國家重要景觀,不應變成開發太陽光電的場址;國民黨立委張麗善也擔憂,水庫的水需要曝曬在太陽下才能殺菌,若被太陽能板遮蔽,恐會導致細菌滋生。

在立委反對下,經濟部長李世光表示,澄清湖水庫將自首波裝設名單中移除,期盼未來社會對綠能的理解提高,再往下推動。

◎阿公店水庫 將建水上太陽能發電站

其實,經濟部水利署已規劃在高雄阿公店水庫建置「水上漂浮太陽能發電站」,8月19日完成招標,首期工程預估明年6月完工,裝置容量約2.3MW(百萬瓦),預估2018年底第二期工程完工後,裝置容量為5MW,每年可發電600萬度,約1500戶家庭一年用電量。

水利署副署長王藝峰指出,阿公店水庫蓋在平原上,呈淺碟形,水位變化低,又有兩個排洪設備,排放功能不易受影響,因此首波選定阿公店水庫試辦。

此外,阿公店水庫湖面面積約410公頃,規劃將使用約5公頃湖面裝設太陽能發電系統,面積僅占約1.2%,對於景觀衝擊非常小,但在規劃時一定要與觀光相輔相成。王藝峰說:『(原音)規劃設計太陽能板的時候,我們要特別注意規劃設計的方式,是不是能夠跟當地的觀光相輔相成,包括水域的大小、設置的外觀等,這些都應進行評估,多標的的水庫本身就希望達到多方面的功能,綠能發電也是其中一個功能,只要做適當的規劃跟評估,太陽能板本身也許也是可以跟觀光功能結合。』

◎太陽能發電目標 還有一大段路

從政府規劃的「太陽光電2年推動計畫」來看,中長期目標是在水域上如水庫、滯洪池、埤塘等設置水上太陽光電,目標面積約2,721公頃,潛能約1,814MW(百萬瓦),但就目前推動的情況看來,還有一大段距離。

水庫上放上太陽能板雖有發電、減緩水庫優養化、發展再生能源等好處,但對美景的威脅、以及是否對水中生物產生影響、甚至水質安全等,都是政府在施工前必須重視的課題。

旺報【記者陳怡君╱台北報導】

興航解散風波持續延燒,過了明年2月中誰來接管、「含金量」最高的兩岸線如何分配,成為關注焦點。暫接復興航線的華航,11月30日傳出派員赴陸,洽談兩岸航線事宜。華航內部人員也爆料高層有意爭取復興手中時間帶更佳、穩賺不賠的兩岸航線。

前民航局長張國政日前跳出表態「願接手復興航空」,但張國政團隊也未提出任何具體計畫,興航也未向民航局提出復飛計畫,民航局按照遊戲規則收回興航航權。下一步民航局將報交通局重新分配航權,預計年底前完成。

張國政11月30日對外宣告接手興航一事確定破局,也澄清背後無陸資操控。張國政還透露,之所以會接受託付出面接手,是因國內航空業大環境不好,「目前仍有多家航空公司面臨倒閉風險。」

張國政從表態接手到退出,兩場記者會有如震撼彈,一夕之間影響眾多股民,金管會證期局表示「正做資料分析,將調查張國政是否涉及散布不實消息,意圖影響股價」,若涉不法,張國政最高面臨10年以下牢飯。

在興航航權重新分配完成前,12月1日起至明年2月15日,興航國內航線將由華航接手,包機部分則協調立榮支援。2月15日後兩岸航線及國際航線如何分配,仍待民航局審議分配。

華航計畫分3部分向民航局提出申請接手興航國際線和兩岸線,同時傳出已派人到大陸溝通,爭取兩岸航線時間帶,盡快讓兩岸航線恢復營運。

華航內部人員透露,華航目前飛成都、瀋陽等大陸二線城市載客率不理想,波音747機型(滿載375~389人)往往連一半都載不滿。為節省成本,許多二線航點已換成波音738(滿載158人)等較小飛機。

「飛上海虹橋、浦東的航班幾乎班班爆滿,可說穩賺不賠」,內部人士指華航雖也有飛上海航線,但未來若能爭取到興航的大陸熱門航點,或更好的時間帶,就算一天只多一班也非常賺。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王中一╱台北報導】

蘋果iPhone 7/7 Plus陸續傳出銷售不如預期、供應鏈訂單恐將縮減,導致11~12月營收下滑的利空訊息。不過,大立光在「雙鏡頭」護身之下,不僅11月營收達52.07億元、較10月成長2.6%,再創去年11月以來新高,展望12月更是「產能很滿」、「不會低於11月」,也意味最後一個月的營收將以全年最高點做收。

大立光去年單月營收高峰(也是歷史高點)是10月份的57.68億元,儘管今年11月營收看似未突破紀錄,但去年的營收有包含音圈馬達(VCM)的出貨在內,而且比重不低,今年則只有單純的鏡頭。若扣除音圈馬達,則11月的鏡頭銷售金額早已寫下歷史新高,也反映「雙鏡頭」以及「單顆鏡頭的鏡片由5片升級為6片」趨勢居家生活所帶來的龐大效益。

事實上,大立光在今年第3季的毛利率就已連兩季寫可刷卡 下歷史新高、營業淨利則創締造新高。以10月份營收比9月成長2.4%、11月又比10月增加2.6%,加上12月不低於11月來看,搭配新台幣近期走貶,法人評估大立光第4季的獲利,有機會超越去年第3季的61.7元高峰、再度締造新的「大立光障礙」。

事實上,大立光的營運動能不止是蘋果所貢獻,由於中國大陸手機品牌商在蘋果推出配備雙鏡頭的iPhone 7Plus之後,都加重對雙鏡頭機種的布局,讓深耕大陸的大立光大幅受惠,後續來自於大陸手機客戶的訂單相當可觀,也使明年第1季淡季不淡。

大立光表示,第4季以來產能都滿載,12月的需求面還是很好,因此,營收的成長幅度還是得看良率的提升狀況。從產品組合來看,大立光的千萬畫素以上鏡頭已經佔整體的70~80%。

外資里昂和法銀巴黎先後將大立光的目標價調高到4,460元和4,580元,加上大立光昨日收盤價3,580元剛好打到月線支撐,今日有機會在營收題材下重啟攻勢。

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